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En Capital Federal, la plaza Bernardo Houssay será remodelada

La plaza Houssay, delimitada por las calles Paraguay, Junín, Córdoba y Uriburu, cuenta con una superficie de 21.000 m2 aproximadamente. Su plan de remodelación incluye la colocación de luminarias LED, la construcción de una pista de skate, dos canchas de fútbol y mayor proporción de espacios verdes. La inversión, en este caso, alcanza los $12.500.000. “Están trabajando los equipos de diseño del gobierno y de la UBA para que una plaza diseñada por los militares para posar los tanques sea más amigable”, anunció ayer el rector de la UBA, Alberto Barbieri, durante la firma de los convenios.
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Lineamientos de Acción:
1-Fortalecer a la institución Municipal, valiéndose del Plan estratégico como instrumento de gestión o de construcción participativa del hábitat urbano, retomando, consolidando y potenciando el proceso iniciado en la Ciudad de Corrientes y su microregión en el año 2001.
2-Implementar una Política de desarrollo urbano sustentado en ejes estratégicos que orienten la gestión: 
-En lo urbano ambiental implica iniciar un proceso de planeamiento del uso del suelo que culminen la revisión y reformulación de los Códigos de planeamiento urbano y de Edificación como instrumentos de implementación de dicho proceso. El plan como punto de partida y no el de llegada. 
-Desarrollar y optimizarla infraestructura y los equipamientos, a fin de paliar los graves déficits en las redes (red vial, agua potable, cloaca, electricidad, alumbrado público y desagües pluviales) en los diferentes sectores de la ciudad. 
-Redefinición del sistema de transporte, propiciando un nuevo sistema más eficiente, competitivo, moderno y seguro, que priorice al usuario y a las personas con capacidades diferentes. 
-Promover la calidad en la prestación de los servicios, creando mecanismos de supervisión y control que aseguren la prestación eficiente de los mismos, y su utilización sustentable por parte de la comunidad, en áreas tales como: mantenimiento de calles de tierra, y pavimentadas, recolección y disposición de residuos sólidos urbanos, la iluminación adecuada de los espacios públicos y el consumo racional de la energía eléctrica y el agua potable. 
-Implementar un Programa de desarrollo integral de los Barrios, enfocado a consolidar la infraestructura, equipamientos y servicios existentes, y a responder a los requerimientos priorizados por los propios vecinos y por la gestión municipal. 
-Promover conductas ciudadanas responsables, apoyadas en acciones de educación formal e informal, para que el vecino se concientice de su rol protagónico, a efectos de contribuir al equilibrio y armonía en el ambiente urbano. Implementar un programa de educación ambiental y urbana. 
-Preservar y crear espacios públicos de uso comunitario y recreativo, y avanzar decididamente en la ampliación de la oferta de espacios verdes. Con zonas de amortiguación y de reserva en el crecimiento de la ciudad. Promover la integración de la ciudad con el río, diseñando un plan recreativo y paisajístico, que revalorice la costa y elimine progresivamente las barreras visuales. En este sentido se impulsará firmemente la construcción de la costanera sur y norte como de las espectaculares playas que son posibles generar. 
-Crear las condiciones propicias para el desarrollo de actividades productivas sustentables, como también la identificación y desarrollo de los espacios urbanos apropiados para estas actividades, facilitando con disponibilidad de infraestructura y equipamiento la radicación de empresas e industrias. 
-Promover la integración del conurbano Corrientes-Resistencia, y de las microregiones de influencia directa, propiciando la formulación de políticas de desarrollo regional. En este marco promover e impulsar la construcción del segundo puente y del complejo multimodal de cargas que no sólo tendrán un fuerte impacto en la economía regional sino también de caras que no sólo tendrán un fuerte impacto en la economía regional sino también urbano-ambiental al descongestionar y disminuir el alto riesgo de catástrofe en la Av. 3 de abril y su zona de influencia. 
-Diseñar una estrategia de inserción activa de la ciudad en la región y el mundo. Aprovechando la ubicación estratégica de la ciudad de Corrientes como corazón del MERCOSUR y paso privilegiado del corredor bioceánico.
Espacios Verdes: Íntimamente relacionado con la planificación y el desarrollo urbano- ambiental, es fundamental implementar una política de forestación y recuperación de espacios verdes.
1-Reactivar el Vivero municipal como productor de especies autóctonas para el arbolado de la ciudad y el embellecimiento de parques y paseos con plantines florales. 
2-Convenio con la UNNE (facultades de Ciencias Agrarias y Arquitectura) para desarrollar plan “Corrientes, ciudad verde”, a través de la cual se recupere espacios verdes existentes y se proyecten los “pulmones” de la ciudad. 
3-Convenio con el IN.VI.CO. para estructurar desde el diseño mismo de cada futuro barrio, cual ha de ser su espacio verde y de recreación. 
4-Planificar y controlar espacios verdes de la ciudad en función de una mejora cualitativa y cuantitativa de los mismos. 
5-Realizar el mantenimiento operativo de los parques de la ciudad, como así también las plazas, plazoletas y canteros centrales.
6-Invertir en el arbolado urbano con la finalidad de promover un mejoramiento cualitativo en el mantenimiento integral y en la plantación de nuevos ejemplares.
Transporte: la problemática del transporte es de difícil solución pero no imposible. En primer lugar la actitud de la Comuna será la de acercar las partes al cabal cumplimiento de la normativa nacional, provincial y Municipal en todo el ámbito de la Dirección de Transporte. También se proyecta reformular de manera global el sistema de transporte urbano de pasajeros, a partir de:
1-Controlar el sistema de remises y taxis para evitar la competencia desleal y ajustar estos dos sistemas en la red de servicios de transporte público que tiene la ciudad, verificando el cumplimiento de las normas vigentes. 2-Redefinir el sistema de recorridos y de líneas de colectivos existentes en la ciudad mediante una distribución más racional de las distintas zonas de la ciudad. 3-Implementar un Sistema de interlínea en el microcentro, eliminando tramos en superposición, disminuyendo los riesgos de tránsito y acortando el tiempo de espera de los pasajeros. Para ello deberá diseñarse playas de transferencias de pasajeros y habilitar solo a coches de menor porte el ingreso al microcentro.
FUENTE  Esperemos que todo esto se concrete y que nuestros políticos empiecen a tener una visión a futuro que tanto nos hace falta.
 http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=767006

Les deseamos lo mejor para el 2015 y que sigamos compartiendo paisajes de nuestro País y proyectos que nos mejoran la calidad de vida en Espacios públicos y alegran nuestro espíritu en paisajes privados.

Nos estamos viendo prontito, muchos saludos y gracias por compartir esta web de Paisajismo Argentino.

Equipo Planeamiento del Paisaje www.paisajismoargentino.com

We wish you the best for New Year 2015, being very happy to share Argentine landscapes and projects that change our life style in public spaces, and bring a lot of  joy in private landscapes.

 See you soon, our best greetings to you and thanks a lot to be part of this web site, www.paisajismoargentino.com

Landscape planning team

Parque del bicentenarioNOMBRE DE LA OBRA: Parque del Bicentenario. UBICACIÓN: Bolivar y Lopez de Osornio – Tandil. FECHA:2010
SOBRE LA OBRA
El crecimiento poblacional de Tandil y por ende la mayor demanda en la utilización de los Espacios Verdes Públicos nos plantea el desafío de ampliar las opciones que tenemos en la ciudad y dar respuestas que dependen de las distintas actividades que los ciudadanos realizan en espacios emblemáticos como lo son el Parque Independencia y en paseo del Lago del Fuerte, en donde la concentración de personas en el uso diario es importante llegando a niveles muy alto durante los fines de semana.
Con la premisa de dar solución a la problemática planteada desarrollamos distintas estrategias para mitigar la alta concentración y deterioro de los Espacios Verdes Públicos mencionados. Con la premisa definida se comenzó el desarrollo del “Paseo lineal López de Osornio”, con la creación de la senda aeróbica y bici senda el cual unirá los dos diques reguladores que tendrá la ciudad comenzando su ejecución desde la avenida Bolívar hasta la calle Azcuenaga durante el último trimestre del año 2009.
Otras de las acciones fueron la construcción del macizo separador de vehículos en la zona del Club Uncas generando la solución a los problemas de transito de vecinos y turistas.
Por lo expuesto tomamos como reflexión las palabras de Pedro Salvador Palomo, que reflejan la intencionalidad de las acciones planteadas
“En la actualidad las ciudades tienden a un equilibrio funcional entre las áreas residenciales, industriales y comerciales. Estas últimas, a su vez conviven con las destinadas a centros cívicos, sociales y recreativos. Las propuestas más modernas se orientan hacia la ciudad sostenible; una ciudad donde la ecología urbana juega un papel determinante.”
http://buenavistapaisajes.com.ar/obras-realizadas/campos-y-chacras
El Parque del Bicentenario, como su nombre lo indica será un nuevo legado para la ciudad.
Sinónimo de calidad de vida urbana, cívica cultural y cotidiana.
Los corredores verdes o tramas de parques y paseos donde la tierra, lo vegetal el agua y las piedras son los anfitriones para un desarrollo, simbolizan el profundo reconocimiento que la comunidad local siente por el lugar donde vive.
Pensar y proyectar hacia el futuro la ciudad donde deseamos vivir, creando espacios verdes donde la sociabilización sea un valor tangible, si a ello le sumamos una valorización del medio natural, donde la belleza se manifieste a través de una intervención cultural patrimonial, podemos afirmar que estamos construyendo un patrimonio para nuestras futuras generaciones.
Tandil en miras al Bicentenario diseña un espacio verde cargado de simbologías: la historia de la ciudad, las relaciones sociales del trabajo y la cultura, la jerarquización de la identidad local. La piedra, la paleta de colores que nos ofrece el entorno natural, miradas hacia lo construido: la arquitectura y la mirada hacia las raíces: ciudad y cerros, cielo y multifacéticos verdes confluirán en el diseño pensado para que los habitantes de Tandil, apoyados en sólidas bases la de su historia, se comprometan con un futuro de crecimiento donde recorrer la ciudad y detenerse a contemplarla será un grato regocijo.
 
Cuadros de la naturaleza. Descripciones científicas, literarias y visuales del paisaje rioplatense (1853-1890)
http://revista-theomai.unq.edu.ar/numero3/artsilvestri3.htm
-La América de Humboldt y el Río de la Plata
-Un cónsul inglés construye mapas y monstruos pampeanos.
-Un topógrafo ilustrado clama por la medida territorial mientras pinta retratos
-Pasear bajo las palmeras y pasear en la pampa: Brasil y Argentina intentan definir sus tópicos nacionales
-Motivos de la pampa y motivos de la pradera
-”Yo soy el amante misterioso de la naturaleza”
-Cautivos de la retórica patria
Dra.Arq.Graciela Silvestri investigadora IDEHAB-UNLP/CONICET Argentina
  

 

 

El lugar comun

 
 
EL LUGAR COMUN. UNA HISTORIA DE LAS FIGURAS EN EL RIO DE LA PLATA
Autor: Silvestri Graciela
Editorial: EDHASA
410 paginas, 610 gramos, encuadernación rústica.
Edición: 2011 | Idioma: Castellano 
 Colección: ENSAYO
ISBN: 9789876281171

Ars pública : ensayos de crítica e historia de la arquitectura, la ciudad y el paisaje.
ISBN: 978-987-584-346-2
Tema: Arquitectura > Teoría
Editorial: Nobuko
Formato: 15 x 21, Idioma: Castellano, Páginas: 348
Debo justificar ante todos los posibles lectores el porqué elijo a un autor para incluirlo en la colección. Graciela Silvestri es un nombre en el campo disciplinar y sus alrededores, que la coloca como un referente obligado y nos obliga a preguntarnos: ¿qué opinará Graciela de esto? Su posición no ha sido aristocrática, habla con todos por igual. Graciela Silvestri ha hecho arquitectura a la par de todos aquellos que transformaron sus ideas en edificios. Su labor para muchos de los que acompañó en concursos construyendo relatos, ayudaron a comprender la arquitectura material que se estaba proponiendo.
Dr. Arq. J. Sarquis
Primer premio bienal arquitectura SCA/CPAU 2010
 
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